Ce chiffre d’affaires est ainsi passé de 1,023 million de dinars (MD) au 30 septembre 2022 à 1,248 MD un an plus tard. A fin septembre 2023, cette compagnie aérienne a transporté plus de 1,933 millions de passagers contre 1, 640 millions de passagers à fin septembre 2022, soit une hausse de 18%.
Le nombre d’heures de vol régulier est passé de 32 707 heures au 30 septembre 2022 à 40648 heures un an plus tard. En revanche, le nombre d’heure de vol charter a fortement baissé, se situant à 30 contre 440 au 30 septembre 2022.
De son côté, le coefficient de remplissage passe de 74,9% au septembre trimestre 2022 à 74,1% au 30 septembre 2023.
Selon les responsables de Tunisair, le nombre d’avions en exploitation se situe à 32 contre 27 au 30 septembre 2022. A ce niveau, ils précisent que 18 de ces avions sont la propriété de Tunisair, 7 en leasing longue durée et 7 en leasing financier.
Durant la période sous revue, les dépenses en carburant de la compagnie se situent à 324,2 MD, en hausse de 3,4 MD.
Quant aux redevances aéroportuaires, elles s’élèvent à 260 MD, en augmentation de 27,2 MD par rapport à fin septembre 2022. En ce qui les concerne, les dépenses liées à l’assistance commerciale connaissent une augmentation de 5 MD à 74 MD.
Pour leur part, les dépenses en catering de la compagnie ont évolué de 7 MD à 30 MD.
La direction de la compagnie Tunisair annoncé avoir réduit de 8 MD les charges d’entretien et de réparation qui se situent à 10 MD au 30 septembre 2023.
Quid de l’endettement de la compagnie ? A ce niveau, les indicateurs de la société le situent à 862,3 MD contre 885,4 MD au 30 septembre 2022, soit une baisse de 3%.
Oumar Nourou
